A cause de la crise en mer rouge, le détournement des navires a augmenté le risque de congestion dans les ports de la Méditerranée occidentale dont ceux du Maroc et de l’Espagne. Cette situation résulte principalement de la nécessité croissante de transporter les marchandises à destination des ports de la Méditerranée orientale via des hubs comme Tanger Med et Algésiras. Le nouveau port de Nador West Med, prévu d’être opérationnel au début de 2025, s’affirme comme une solution cruciale pour alléger cette pression sur les ports de la Méditerranée occidentale en fournissant une capacité de transbordement supplémentaire dans la région.
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